Сообщений в теме: 46

[Амурский Тигр]

О! Я помню ЛИАЗ!!! Как же не помнить?! Помню, как в середине - конце 80-х "Мостострой-8" заказывал автобус для коллективного выезда на Хехцыр. Там была замечательная лыжная база! Хорошо запомнил ЛИАЗ красного цвета. Тёплый, ухоженый и запах... Запах в салоне был какой-то особенный, приятный. У нас они ещё бегают, но ещё пара лет и боюсь, что всё...

[Пионер]

Автобусы моего детства. Мы, детвара очень любили трястись на задней площадке

[Николай]

Может где то в средней полосе России или на юге в этих автобусах было тепло, но в Сибири это было жуть. Казалось, что на улице теплее, чем в нем при движении. Двери то не открываются, то не закрываются. Окна вечно затянуты льдом, тепло только у водителя и около кабины. Грелись тем, что всегда были переполнены и пока возьмешь штурмом разогреешся. В начале 70-х появились автобусы с двойными стеклами на окнах, но как то быстро все вернулось к первоначальному. А надо было ехать на работу, да еще детей везти в детсад. Так что можно восторгаться железом, но не камфортом. Сейчас по городу бегают ЛИАЗы, МАЗы, ПАЗы и в них тепло, захотели и научились делать теплые и камфортные автобусы для перевозки людей, а не "скотовозы".

[И.Фролов]

Казалось, что на улице теплее, чем в нем при движении. Двери то не открываются, то не закрываются. Окна вечно затянуты льдом, тепло только у водителя и около кабины.

Ну и такое бывало порой, да. Но на вскидку могу сказать, что в Икарусах описываемая ситуация встречалась в 8 из 10 поездках, а в Лиазах только в 2 из 10. Правда, справедливости ради, не знаю, как Лиаз эксплуатировался с северных широтах. Думаю, если печка работает у него исправно, то пусть за бортом будет -30, но внутри не замерзнешь точно. Да, зияющие двери это неизлечимая беда была этих автобусов. Но уж коли у нас умельцы доводили до ума их, ставя дополнительные уплотнители, то на Севере сам бог велел так делать.

[Николай]

Про городские "Икарусы", особенно первые с прицепом, лучше не вспоминать. У всех были лопнувщие от морозов "гармошки" и во втором отделении было ужасная "холодильная камера", зато летом ветерок. В следующей модели, это учли и "гармошку" сделали из морозостойкого материала.

[Mek]

А вот так выглядел автомат про продаже билетов в автобусах и маршрутках:

Опускаешь в него 5 копеек (любыми монетами), и выкручиваешь билетик.

[Я Игорь]

Немного не в тему. Но…
Вот где парадокс, всего 5 копеек и то ездили без билета. А троллейбус 4, трамвай 3. Разве это уже не коммунизм. Где такое есть на шаре.

[Wlad402]

всего 5 копеек и то ездили без билета. А троллейбус 4, трамвай 3. Разве это уже не коммунизм.

На транспорт шли большие дотации из бюджета, а бюджет складывался, в т.ч., из налогов на граждан. Сами налоги, помимо открытых, были ещё и скрытой формы - в частности, т.н. "производственные расценки", которые периодически снижали.

[Flanker]

А вот так выглядел автомат про продаже билетов в автобусах и маршрутках:

А вот этот агрегат кто помнит?


Кстати, ЛИАЗ-677 был знаменит еще и тем, что на его шасии устанавливали передвижные телевизионные станции, которые назывались "Магнолия" и "Лотос". Выглядели они так:




По ходу еще погуглил и нашел вот, что:

Рабочее место водителя ЛИАЗ-677:


Вид на салон со стороны кабины водителя:


Вид на салон со стороны кормы:

[Николай]

Flanker А вот этот агрегат кто помнит?

Как не помнить этот компостер! Они появились, когда уходили от кондукторов, а в городах появились будки для продажи билетов.

[Дмитрий С]

Они появились, когда уходили от кондукторов

Ну, это уже поздняя конструкция. На моей памяти были еще таки... с рычагом, громоздкие. А такой первый раз увидел в Москве, а позже уже и у нас появились. А от кондукторов окончательно избавиться не удалось - на пригородных маршрутах были до последнего. Но, конечно, значительно меньше чем сейчас .

[Oleg S.]

Я почти на них не поездил,только в 3 года пару раз))

[Flanker]

А от кондукторов окончательно избавиться не удалось - на пригородных маршрутах были до последнего.

А у нас их стали использовать тогда, когда кондукторов убрали, и поэтому деньги приходилось отдавать водителю. Даже при наличие такой кассы, фотографию которой выложил Мек. Но, почему-то у нас эти компостеры так и не прижились. Деньги и талончики, все равно, опускали в кассу, а сдачу брали у водителя. Из-за этого у нас даже в крышках касс сверлили отверстия, чтобы во время изъятия денег инкассаторами, прососвывать туда проволоку и проталкивать эти талоны вниз, в монетоприемник.

[Африканец]

Хороший сайт про ЛиАЗ: Музей городского автобуса

А вот памятник ЛиАЗу в Вышнем Волочке (кроме этого, есть в Воркуте, Тольятти, Волоколамске и Казани):


Это ли не признание заслуг машины?

Отличная была машина для своего времени. А при хорошей модернизации и сейчас бы дала фору многим новоделам. А насчет того, что в них было холодно... не знаю, не знаю, в Норильске они ходили в -45 -50, и никто особо не мерз.

[Дмитрий С]

Деньги и талончики, все равно, опускали в кассу,

К стати, да, было дело. Даже на кассах писали: "Талоны не опускать". А сдачу просили у пассажиров. Кидал, допустим, 5 копеек вместо трех, а потом караулил у кассы и просил не опускать 2 копейки . И все-же, самое интересное, что народ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО (!) кидал деньги в кассу, столько, сколько нужно, и отрывал билеты. Зайцев практически не было. В пригородных поездах - тоже самое. А вот вчера ездил - кошмар! По составу бежит стадо (иначе и не скажешь) безбилетников, добегает до первого вагона, выскакивает на платформу и несется к последнему вагону. Голливудским режиссерам пора выезжать снимать фильмы-катастрофы на натуру.

[Flanker]

И все-же, самое интересное, что народ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО (!) кидал деньги в кассу, столько, сколько нужно, и отрывал билеты. Зайцев практически не было

Ну, а как же? Ведь стыдно было! Если не опустишь деньги или талончик, то все пассажиры ТАК на тебя посмотрят, что сгореть на месте захочется...

P.S Ребята, чего мы все про ЛИАЗ, да про ЛИАЗ? А почему бы нам не вспомнить про ЛАЗ-зы? Которых было не меньше, чем ЛИАЗ-ов. Не вспомнить про ПАЗ-ы? Которых тоже было много, особенно в сельской местности.

ЛАЗ-695


ЛАЗ-699


А это ПАЗ-672

[pups_luber]

я этот автобус называл набором бутылок, т.к. на холостых у него был такой звук от двигптеля, как будт бы бутылки бьются друг о друга
вот такие детские ассоциации....хотя почему детские, ещё лет 8 назад они были в Кимрах

[Дмитрий С]

А почему бы нам не вспомнить про ЛАЗ-зы?

Да-да! 695-й - прелесть! Последний раз ездил на этом чуде в Добрянке, году так в 89-м. В этом автобусе были по настоящему мягкие сиденья! А какой он был теплый!

[vashdrugavto]

Вот еще хорошая подборка кадров ЛИАЗа: http://www.diary.ru/...t/p40520960.htm